B体育app东北网6月19日讯时下，高温天频袭冰城。为此，本网刊发了《高温冰城难觅树荫》、《大热天我们怀念绿荫》和《大热天我们渴望享用绿荫》等报道，在指出哈尔滨绿化存在不足的同时，我省园林生态专家还开出了良方。

　　他山之石，可以攻玉，已经跻身国家级生态园林城的长春、大连，有哪些先进的理念、切实可行的做法值得哈尔滨借鉴。日前，本报在采访了兄弟城市绿化主管部门后发现，哈尔滨的城市绿化，完全可以挪用长春和大连的做法——种好行道树。在盛夏，让行人深切地感受到无处不在的绿荫。

　　“种高树，种冠大荫浓的大树，是城市绿化的核心。”在与长春和大连绿化主管部门负责人的交流中，对方开门见山地如是说。长春的杨树、沈阳的柳树、哈尔滨的榆树，是东北三省省会城市的绿化特色。

　　“在城市绿化中，大连也曾走过拔大树种小草的弯路。”据大连市城建局相关负责人介绍，大连最初的城市绿化选择的是种草，目的是营造视野开阔、城市现代的景观。但从实践结果来看，小草虽好看，但没了绿荫，城市绿化就失去了以人为本的初衷。大连市城建局的工作人员邱笑尘说：“大连是较早进行规模绿化的城市。10多年前，从政府到市民形成了共识——种树是城市绿化最行之有效的手段，尤其种行道树是城市绿化的根本所在。”

　　据介绍，仅去年一年，大连绿化部门就先后完成了7600棵行道树、41万株乔灌木的栽植。这些树木多以速生法桐为主，该树具有成荫快、不易折枝的特点，树叶树皮的脱落期较为集中，便于清扫，维护成本相对较低。

　　长春市在树种的选择上，实施以高大乔木为主的复式栽植，优化树木品种，引进经过培育、适应性强的新树种，力求植物品种的多样性。为此，他们还加强了园林基地建设，改造长春市苗圃，加大园林科研力度，培育、优选、驯化适合长春本地生长的乡土苗木。“力争栽一棵活一棵，避免不必要的浪费。”在他们看来，行道树对城市的生态效益贡献最大，也是市民分享绿化成果最直接的渠道。

　　长春市园林绿化局办公室工作人员邵玉波接受采访时表示，长春一直以来严格执行以大树造景为主的原则，减少不必要的人为修饰和不合时宜的土木建筑，“我们绿化部门，在内部提出了一个口号，叫‘把根留住’，何为绿化的根，就是城市的树木。”路改时，长春的做法是千方百计保住行道树，保不住的也要科学就近移植，“因为这些行道树都是千挑万选出来的优良树种。实践证明，它们已经适应了长春的气候和环境，1棵既有行道树的适应能力超过3棵刚移植的大树。”由此原则出发，长春市又确立了“朴实无华，减少人工雕琢”的绿化原则。走在大街上你会看到，虽然街路拓宽了，树还是那些树，它们就是这条街上的“坐地户”。

　　除此而外，由于气候原因，长春市与哈市一样，树木品种比较单一。因此，在规划设计中，长春选择的树种以高大乔木为主。以长春的裕华园为例，这座末代皇帝溥仪的后花园此前一直荒废。近年，长春绿化部门将其作为绿化重点工程进行改造，经过多次论证，他们将其重建的原则定位在以大规模种树来造景，以此体现长春市作为北方生态园林城市的特色，如今走进绿地率达95%以上的皇家园林，因为有了数不尽的大树，而令游人神清气爽。

　　和哈尔滨一样，大连的道路桥梁也非常多，的桥梁不具备种树的立地条件，这些地方是盛夏最热的地方，也是城市热岛效应的热源。如何破解这些地方的绿化难题？大连的做法是用绿化把石头和钢筋水泥盖住。

　　大连处于丘陵地带，挡墙和裸岩随处可见，“哈尔滨的地势平坦，不会面临这方面的问题，但是哈尔滨随着城市发展，建起了许多立交桥，在立交桥的绿化上不妨借鉴一下大连垂直绿化的经验。”邱笑尘对记者说。

　　在市内中心城区可绿化地面越来越少的情况下，大连市城建局采取了“见缝插绿”的办法，从年初即着手研究对部分有绿化条件的立交桥进行立体绿化，在部分桥体外侧挂种盆栽植物，在桥墩根部移植绿化土并培育爬墙虎等攀高植物。这种做法在提升桥体整体视觉效果的同时，还对降低机动车噪声，减少粉尘污染起到了一定作用。

　　前人栽树，后人乘凉。多年来，哈尔滨的城市绿化，可谓常抓不懈，但为何年年绿化，却难见绿荫？

　　“保住行道树，何愁绿荫路！”采访中，兄弟城市的绿化主管负责人表示，哈尔滨的绿化曾是他们学习的榜样，只要下大力气，高标准规划，持续绿化不折腾，精心种好每一棵行道树，假以时日，哈尔滨的大街小巷也一定会绿树成荫。

　　诚然，城市绿化美化适时更换一些“病老残”树木，或适地适树引进一些“新、奇、特”树种和花草，点缀城市、增强观赏性，是完全必要的，也无可非议。但不顾树木的生长规律和环境适应性，采取“一刀切”地盲目引进和大树进城等绿化办法，不仅造成人力、物力和财力的极大浪费，也严重违背科学发展观的本质要求。

　　实践证明，尊重科学，把握自然规律，因地制宜搞绿化，才能推进绿化事业又好又快发展。那种不尊重科学、不从实际出发搞“速成绿化”、“短期绿化”的现象，再也不能继续下去了。